橋梁聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件橋梁聲屏障的特色，它通過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌跡邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，構(gòu)成聲屏障。

   橋梁聲屏障外形美觀大方，運(yùn)送、安裝方便，造價(jià)低，運(yùn)用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運(yùn)用，是現(xiàn)代化城市抱負(fù)的隔聲降噪設(shè)備

設(shè)計(jì)橋梁聲屏障的時(shí)候需求重點(diǎn)要考慮的要素

高度

橋梁聲屏障高度不宜超越5.0m，如需超越5.0m時(shí)可將聲屏障上不做成折型或弧形，端部伸向路途或輕軌一側(cè)。

位置

橋梁聲屏障越挨近噪聲源或受聲點(diǎn)，其噪聲衰減量越大。通常將聲屏障建于靠近路途或軌跡一側(cè)，考慮到行車視界要求，聲屏障中心線間隔路途或軌跡邊緣應(yīng)不小于2.0m

長度

    橋梁聲屏障的長度應(yīng)大于其保護(hù)對象沿路途或軌跡方向的長度。為避免噪聲繞射’聲屏障應(yīng)沿噪聲靈敏目標(biāo)兩邊延伸長度，原則上建議為聲屏障到受聲點(diǎn)間隔3倍以上，如缺乏50m按50m核算。

    橋梁聲屏障在聲源和接收者之間刺進(jìn)一個(gè)設(shè)備，使聲波傳達(dá)有一個(gè)明顯的附加衰減，然后削弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為橋梁聲屏障。聲波在傳達(dá)過程中，遇到橋梁聲屏障時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。

    在聲源和接收點(diǎn)之間刺進(jìn)一個(gè)橋梁聲屏障，設(shè)橋梁聲屏障無限長，聲波只能從橋梁聲屏障上方繞射過去，而在這以后構(gòu)成一個(gè)聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構(gòu)成一個(gè)陰影那樣。在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了，這就是橋梁聲屏障的減噪效果。