聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是易為有用的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)備，使聲波傳播有一個(gè)明顯的附加衰減，然后減弱接收者地址的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運(yùn)用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)亍?/p>

       高架橋聲屏障是目前為處理橋梁噪音而采用的一種辦法，高架橋聲屏障的規(guī)劃有需要考慮周圍環(huán)境，關(guān)于現(xiàn)有的橋梁，代表聲點(diǎn)的布景噪音值能夠在現(xiàn)場測量。關(guān)于尚未竣工或未注冊的橋梁，能夠直接測量布景噪聲。然后依據(jù)理論公式核算擋墻的高度和所需的結(jié)構(gòu)。在構(gòu)建聲屏障之前確認(rèn)布景噪聲值關(guān)于現(xiàn)有的橋梁，依據(jù)理論公式核算聲屏障的高度和所需的結(jié)構(gòu)。

       高架橋聲屏障全部組件在工廠中依照建筑規(guī)劃圖紙制造，并通過現(xiàn)場裝置。它外觀美麗大方，規(guī)劃精巧，成本低，運(yùn)用壽命長，特別適合橋梁高架橋高速公路、城市輕軌和地鐵的防噪音運(yùn)用，是現(xiàn)代城市抱負(fù)的隔音降噪設(shè)備。通過在聲源和接收點(diǎn)之間插入聲屏障，建立無限長的聲屏障，聲波只能在聲屏障上躲藏，在此之后構(gòu)成聲音區(qū)域，就像光線被物體構(gòu)成一個(gè)暗影相同。